短期來看，中國服務(wù)機(jī)器人行業(yè)迎來向好拐點

1 服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)量回歸正軌：服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)量在2022年受到疫情以及宏觀經(jīng)濟(jì)下行的影響開始放緩，進(jìn)入2023年后服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)量同比增長47.6%，結(jié)束了連續(xù)12個月的同比下滑。

2 下游復(fù)蘇引領(lǐng)公共服務(wù)機(jī)器人需求增長：2023年各服務(wù)場景的放開給服務(wù)機(jī)器人創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境。旅游業(yè)2023年上半年全國旅游總?cè)舜芜_(dá)到了23億人次同比增長了 63.8%，接近恢復(fù)到三年前的情況。餐飲業(yè)隨著堂食的恢復(fù)，收入也恢復(fù)到3年前的水平。

3 針對服務(wù)行業(yè)各場景痛點給出解決方案：各大服務(wù)機(jī)器人廠商積極布局各個行業(yè)（例如：餐飲、酒旅、金融服務(wù)、醫(yī)療、倉儲物流等等），其中酒店旅游行業(yè)滲透率最高， 倉儲物流行業(yè)潛力最大。由于海外的廣闊市場，各大服務(wù)機(jī)器人廠商也積極地布局海外市場。

長期來看，服務(wù)機(jī)器人潛在增長空間巨大

需求側(cè)：全球和中國服務(wù)機(jī)器人的銷售額年復(fù)合增長率從2017年到2021年分別為27%和42%，增速明顯。 從需求側(cè)的動因來看，提高服務(wù)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新是主要動機(jī)，服務(wù)機(jī) 器人與服務(wù)人員能力的互補(bǔ)可以有效幫助企業(yè)優(yōu)化成本。

供給側(cè)：服務(wù)機(jī)器人行業(yè)技術(shù)的不斷迭代，國內(nèi)廠商自主研發(fā)能力的不斷提升�，F(xiàn)階段國內(nèi)廠商已經(jīng)實現(xiàn)了視覺傳感器、 SLAM系統(tǒng)、底盤技術(shù)、操作系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域 的國產(chǎn)替代或領(lǐng)先。 2023年人工智能技術(shù)的突破也將給服務(wù)機(jī)器人從語音、視覺、決策、控制四個方面帶來賦能。

外部環(huán)境：①政策端從國家的《十四五機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》到地方各省市的積極響應(yīng)促進(jìn)中國服務(wù)機(jī)器人行業(yè)加速發(fā)展。②人力成本不斷提升、人口結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)向老齡化 加速對服務(wù)機(jī)器人的需求。③應(yīng)對潛在不確定性問題的出現(xiàn)也加速催生了服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用場景更多元化。

行業(yè)挑戰(zhàn)及風(fēng)險

服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨研發(fā)費用壓力大、 應(yīng)用場景拓展緩慢、 市場競爭加劇等挑戰(zhàn)。

大客戶集中、新科技出現(xiàn)、人才供給、經(jīng)營模式相似度過高，是服務(wù)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展的潛在風(fēng)險。

服務(wù)機(jī)器人行業(yè)未來發(fā)展趨勢：商業(yè)模式創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。

商業(yè)模式創(chuàng)新：未來服務(wù)機(jī)器人廠商主要聚焦在拓展服務(wù)機(jī)器人細(xì)分賽道、提供定制化服務(wù)、 打造品牌、渠道、生態(tài)一體化和軟硬件一體化的商業(yè)模式。可以使中國服務(wù)機(jī) 器人廠商擁有更高的用戶粘性。

業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新：持續(xù)深耕各服務(wù)場景，實現(xiàn)多場景融合，是服務(wù)機(jī)器人廠商未來主要業(yè)務(wù)創(chuàng)新方向。

技術(shù)創(chuàng)新：①掌握核心技術(shù)是中國服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵 ，擁有自主研發(fā)能力并掌握核心技術(shù)的廠

商在未來的發(fā)展中更有可能突破服務(wù)機(jī)器人現(xiàn)有能力的局限 ，拓 展新服務(wù)場景。 ②人形機(jī)器人可能是未來主流方向，因為服務(wù)機(jī)器人能適應(yīng)各種現(xiàn)實生活場景，使得服務(wù)機(jī)器人可以從專用轉(zhuǎn)向通用。但價格過于昂貴、技術(shù)不夠成熟成 為制約人形機(jī)器人量產(chǎn)的主要阻力。